ДИРЕКТОР
 Елисеев Николай Александрович,
к.т.н., доцент
Телефон: (812)713-46-51
Комната 9-304
Музей основан в декабре 1993 г., открыт для посетителей 1 декабря 1994 г. Экспозиция музея раскрывает этапы развития старейшего транспортного вуза России от Института Корпуса инженеров путей сообщения (1809) до Петербургского государственного университета путей сообщения (1993).
Внимание! В настоящее время музей ПГУПС находится на реконструкции.
ЭКСПОЗИЦИЯ
Структура экспозиции включает следующие разделы:
РОЖДЕНИЕ ИНСТИТУТА(1809 - 1859)
Первые ректоры (от А.А.Бетанкура до Е.И.Сивербрика) - приведены очерки деятельности ректоров и пять портретов работы художника Е.В.Андреева.
Структура института - в графической форме показана организационная схема института, состоящая из двух бригад: старшей (прапорщики) и младшей (портупей-прапорщики).
Первые постройки, дороги и мосты - здание Манежа в Москве (А.Бетанкур, В.Третер), фрагменты строительства шоссейной дороги Петербург-Москва (1816-1833) и др. сооружения.
Выдающиеся питомцы - П.И.Мельников, Н.О.Крафт, Д.И.Журавский, С.В.Кербедз (художественный листок Е.Тимме 1859г., книги биографической серии АН СССР современных авторов).
Строительство Царскосельской железной дороги - портрет Ф.А.Герстнера, фото подвижного состава, служебная арматура ЦСЖД, значки к 150-летию дороги и др. экспонаты.
Итоги первого 50-летия института:
- подготовлено 1558 специалистов, в том числе 278 техников в строительный отряд путей сообщения;
- ко дню юбилея в институте было 75 профессоров, преподавателей и 265 воспитанников;
- библиотека насчитывала 11700 томов книг;
- ученые и питомцы опубликовали свыше 300 крупных научных работ;
- в России было построено около 1500 км железных дорог, 7300 км шоссейных дорог, 14550 км телеграфных линий
- построены Шлиссельбургские и Новоладожские шлюзы, Онежский, Белозерский и Сайминский каналы, морские сооружения в Кронштадте и Николаеве;
- в 1850 г. введен в эксплуатацию первый постоянный мост через Неву;
- построена и сдана в эксплуатацию первая в Европе двухпутная железная дорога из Петербурга в Москву.
СТАНОВЛЕНИЕ ИИПС (1860 - 1918)
Преобразование ИКИПС в 1861-63 гг. в открытое учебное заведение ИИПС (с 1877 г. - ИИПС Императора Александра I).
С 1864 г. выпускникам присваивается звание гражданского инженера и выдается диплом соответствующего образца.
Значительное расширение библиотеки, пополнение фондов подлинными чертежами О.Монферрана и др. приобретения.
Подъем железнодорожного строительства в России.
Празднование 100-летия института (1910 г.)
ПОИСКИ И ЭКСПЕРИМЕНТЫ. ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ЛИИПС (1920 - 1930)
Реформа образования - открытие рабфака и основного факультета.
Первые факультеты (1920): сухопутных сообщений, водных сообщений, инженерных сооружений, воздушных сообщений.
Решение о разделении ЛИИПС.
Генерация отраслевых транспортных вузов: ЛИИЖТ, ЛИИВТ, ЛААИ, ЛИИГВФ, ВТА (1932), ЛЭТИИСС (1937).
ОБРАЗОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ ЛИИЖТА (1931 - 1993)
- разделение ЛИИЖТа на два учебных комбината ЛПСУК и ЛЭМУК; воссоздание ЛИИЖТа;
- первые ж.д. специализации, расширение их номенклатуры;
- выдающиеся питомцы ЛИИЖТа - академики и члены-корреспонденты АН СССР, Герои социалистического труда;
- 150-летие вуза - альбомы, книги, грамоты;
- деятельность ректоров;
- научные школы института - первые школы транспортной науки в России;
- портретная галерея руководителей вуза (25 портретов) и почетных профессоров (около 80 портретов);
выдающиеся студенты-спортсмены, чемпионы мира, Европы и Олимпийских игр.
Среди экспонатов:
- труды А.А.Бетанкура и книги о нем;
- подлинные предметы, относящиеся к истории вуза;
- образцы студенческой формы ХIХ-ХХ веков;
- академические значки;
- памятные медали в честь знаменитых питомцев и их построек;
- коллекция значков и медалей "От чугунки до БАМа" (свыше 4300 предметов);
- издания первых учебников и монографий;
- подарки институту;
- альбомы выпускников разных лет (с 1896 г.);
- образцы дипломов ХIХ-ХХ веков;
- студенческие зачетные книжки (с 10-х годов ХХ в.);
- учебные программы;
- биографические издания об ученых и профессорах института;
- материалы и приветственные адреса к 175-, 185- и 195-летию института и университета;
- образцы издательской деятельности института по истории транспорта;
- материалы, посвященные 60-летию Победы.
В фондах музея содержится также фалеристическая коллекция "От чугунки до БАМа" - крупнейшее в мире музейное собрание значков и медалей по железнодорожной тематике.
| 
