|
|
Участие в студенческих отрядах - это практическая занятость студентов, приобретение профессиональных навыков, адаптация к современным условиям производственных отношений, развитие инициативности и самостоятельности, организационных и деловых качеств.
В ПГУПС действуют студенческие отряды:
Круглогодичный отряд студентов-проводников "Смена"
В отряде "Смена" студенты осваивают ответственную профессию проводника пассажирских вагонов, а наиболее опытные из них становятся командирами бригад.
Сотни бывших студентов-сменовцев стали крупными руководителями предприятий и подразделений железнодорожного транспорта, а также в иных сферах производственной и общественной деятельности.
Круглогодичный отряд студентов-проводников "Смена" был создан по инициативе ректора ЛИИЖТа (ПГУПС), выдающегося педагога и учёного, профессора Евгения Яковлевича Красковского, при поддержке руководства Октябрьской железной дороги.
Отличительной особенностью отряда стало ежедневное обслуживание скорого поезда 25/26 Ленинград (Санкт-Петербург) - Москва. В первый рейс проводники отряда “Смена” отправились 4 ноября 1984 года.
За первые 300 дней успешной работы отряда было отработано почти 100 тысяч человеко-часов, перевезено более 250 тысяч человек.
4 ноября 1984 года с Московского вокзала Ленинграда в столицу впервые отправился поезд во всех без исключения вагонах которого, пассажиров обслуживали проводники-студенты ЛИИЖТа.
За время существования бойцами отряда было перечислено несколько десятков тысяч рублей в различные инициативные фонды. Под шефством отряда находился детский сад нашего института. Для ребят “сменовцы” изготовили более 2000 наглядных пособий.
К 1986 году было отработано 270 тысяч часов, перевезено более 600 тысяч пассажиров.
В 1988 году поезду 25/26 “Смена” за отличные результаты работы был присвоен статус фирменного. Помимо внешнего вида и внутреннего убранства вагонов, “фирменность”, конечно же, диктовала высочайшую культуру обслуживания пассажиров.
Студентов-проводников всегда отличали: высокая дисциплина, ответственность и высококачественное обслуживание пассажиров.
За высококачественное, чуткое, внимательное обслуживание бойцы получили несколько тысяч благодарностей. “Сменовцы” всегда отличались своим добросовестным отношением к работе. Ни раз в этом убеждались пассажиры, потерявшие свои ценные вещи в поезде.
Уже к 1988 году студенческий поезд “Смена” перевёз более 1 миллиона пассажиров.
11 февраля 1993 года состоялся трёхтысячный рейс поезда 25/26. За это время его пассажирами стали 3 млн.250 тысяч человек.
За активное участие в организации студенческих производственных отрядов университета и достигнутые трудовые успехи студенты награждались путёвками на юг. Часто проводились соревнования между бригадами, например, футбольный турнир имени Е.Я.Красковского, Создание бригадных стенгазет и т.д.
23 марта 2007 года в Москве на сцене Центрального Дома Культуры Железнодорожников проходил конкурс “Золотые крылья РЖД”. Северозападную Региональную дирекцию по обслуживанию пассажиров представляли студенты нашего университета, проводники КОСП “Смена” Андрей Демков и Александра Концевая. Они получили приз в номинации “Самая обаятельная пара”.
6-11 октября 2003 года в Ростове прошёл первый в “новой” истории смотр-конкурс студенческих отрядов ВУЗов МПС России. Сборная ПГУПС, представленная командами круглогодичного отряда проводников “Смена” и отряда помощников машинистов “Ладога” в командном зачёте заняла почётное третье место.
2006 год отмечен благодарностью председателя совета ректоров за высокий профессионализм и трудовое воспитание студентов.
19-20 апреля 2007 года в г.Сочи состоялся Всероссийский конкурс фирменных поездов ОАО “РЖД”.Поезд “СМЕНА”, обслуживаемый студентами нашего университета, представлял Северо-Западную региональную дирекцию по обслуживанию пассажиров и получил награды в двух номинациях: “Наша надежда” и “За внедрение новых форм обслуживания пассажиров”.
В течение 25 лет отряд “Смена” оказывал существенную помощь Октябрьской железной дороге. Выполнено около 23000 рабочих поездок, перевезено около 12 млн.пассажиров.
|
 |
Отряд билетных кассиров "Экспресс"
В Петербургском государственном университете путей сообщения наряду с другими трудовыми студенческими отрядами работает и отряд билетных кассиров “Экспресс”.
Данный отряд существует с 2001 года, когда между Октябрьской железной дорогой и ПГУПС был заключён договор о подготовке студентов для работы билетными кассирами.
Несмотря на то, что пик пассажирских перевозок приходится, как известно, на летний период времени, отряд функционирует круглогодично.
Теоретическое обучение проходит в стенах университета, а практическая стажировка - в кассах Санкт-Петербургского железнодорожного агентства (СПЖА). Квалифицированные специалисты Октябрьской железной дороги читают обучающимся студентам лекции. Полученные знания они закрепляют путём непосредственного участия в оформлении и продаже билетов в СПЖА.
Коллектив штатных работников СПЖА положительно оценивает работу студентов отряда “Экспресс”, их подготовку и отношение к труду. Администрация СПЖА неоднократно ходатайствовала перед ректором ПГУПСа о поощрении студентов отряда “Экспресс”
|
 | |  |
|
 
Круглогодичный студенческий отряд помощников машинистов электропоездов “Ладога”
Круглогодичный студенческий отряд помощников машинистов электропоездов “Ладога” возник по инициативе кафедры “Электрическая тяга” и студентов Электромеханического факультета в 1986 году на базе локомотивного (моторвагонного) депо ТЧ20, объединив разрозненных ребят, которые совмещали учёбу в институте с работой помощника машиниста. Идея студентов была поддержана нашим выпускником В.П.Киселёвым, который тогда возглавлял депо ТЧ20, а впоследствии работал начальником Ленинград-Финляндского отделения Октябрьской железной дороги. По согласованию с руководством института, для того, чтобы работа в отряде не мешала учёбе, норма выработки была ограничена 50 часами в месяц, что составляло 1-2 поездки в неделю, как правило, в выходные дни. В начале за студенческим отрядом был закреплён один электропоезд ЭР2-1073, на котором помощниками машинистов работали только студенты. Кроме работы бойцы отряда следили за состоянием пассажирских салонов и участвовали в техническом обслуживании и комиссионных осмотрах поезда.
Сейчас поле деятельности отряда значительно расширилось. В Санкт-Петербурге нет ни одного локомотивного или моторвагонного депо, в котором не работали бы члены отряда. Студенты водят поезда в Москву, Новгород, Лодейное Поле, Бабаево и Ленинградскую область. В составе отряда работают студенты Электромеханического, Механического и других факультетов университета.
Перед окончанием 5 курса наиболее отличившиеся члены отряда допускаются к сдаче экзаменов на право управления электроподвижным составом.
На опыте работы “Ладоги” при кафедре “Локомотивы и локомотивное хозяйство” в 2002 году был создан и успешно работает отряд помощников машинистов тепловозов “Локомотив”.
|
 | |  |
Студенческий отряд “Автоматика”
Студенческий отряд “Автоматика”, организованный в 2001 году кафедрой “Автоматика и телемеханика на железных дорогах” ПГУПС, в период летней практики принимает активное участие в выполнении работ по автоматизированному проектированию систем железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности системы электрической централизации на станциях. Студенты также принимают участие в переносе на электронные носители схематических планов станций для Октябрьской железной дороги, а также двухниточных планов станций для Северной железной дороги. Численность отряда изменяется в зависимости от объёма работ от 15 до 30 человек. Планы работы отряда согласовываются с руководством Октябрьской железной дороги.
|
 | |  |
 Студенческий отряд «Олимпийский»
С 2002 года ежегодно вузом формировались строительные отряды, которые работали в летний период на различных объектах путевого хозяйства предприятий отрасли. В 2005 году отряд нашего университета «Легион» из числа студентов строительного и механического факультетов выехал в составе сводного строительного отряда «Механик» в район городов Микунь и Княжпогост республики Коми для выполнения работ по ремонту железнодорожных путей. Руководителем отряда был назначен заместитель декана механического факультета Авдовский Александр Александрович. Студентов привлекала не только романтика дальних регионов России, вечера у костра, но и хорошие заработки. В течение июля-августа месяцев отряд в сложных условиях севера выполнил комплекс работ по среднему ремонту главного хода объемом 10 км. Несмотря на непростые погодные условия, интенсивное движение поездов, ребята проявили характер и сдали объекты с хорошим качеством и в установленные сроки.
С 2006 по 2008 годы в составе ССО «Магистраль» студенты университета трудились на объектах крупных предприятий, таких как ОАО «Воркутауголь», ОАО «ГМК «Норильский Никель», ОАО «Ямальская железнодорожная компания», участвовали в строительстве железной дороги к Тиманскому бокситовому руднику.
За высокие производственные показатели работы и отличную организацию технологического процесса отряд отмечен благодарственными письмами в адрес руководства вуза.
Сохраняя трудовые традиции в 2010 году по инициативе ОАО «РЖД» совместно с молодежным общероссийским общественным движением «Российские студенческие отряды» вуз направил студенческий отряд «Олимпийский» в составе 97 студентов в г.Сочи для работ по строительству объектов олимпийского титула «Сочи-2014». И вновь под руководством незаменимого Авдовского А.А. и командира Ерохова К.О. с июля по август месяцы студенты осуществляли работы по строительству габионных сооружений объектов олимпиады. Разместившись в специально построенных поселках в районе Красной Поляны, студенты в свободное от работы время принимали активное участие в культурных мероприятиях и соревнованиях среди стройотрядов других вузов страны.
|
 |
|
