Калининградская железная дорога сегодня и завтра: о работе самого западного филиала ОАО «РЖД» студентам ПГУПС рассказал начальник КНГД Сергей Сапегин.

Кроме истории развития железнодорожного транспорта в Калининградской области руководитель магистрали рассказал будущим железнодорожникам об особенностях работы дороги, которые обусловлены её уникальным географическим и геополитическим положением.

Регион граничит только со странами Евросоюза. Поэтому к Калининградской области зачастую применяют термин «эксклавный» российский регион (прим. эксклав — несуверенный регион, отделённый от основной территории страны и окружённый другими государствами). Именно этот фактор, по словам Сергея Сапегина, накладывает отпечаток на всю работу железнодорожного транспорта, потому что дорога включает две ширины колеи: общепринятую российскую 1520 мм и западноевропейскую — 1435 мм. Дорога обслуживает незамерзающий порт на Балтике и железнодорожно-паромную линию Усть-Луга — Балтийск, которая и стала основным путем для доставки грузов.

«Железнодорожно-паромный комплекс введён в эксплуатацию в 2006 году. Одновременно был открыт каботаж на линии Балтийск — Усть-Луга. Технология накатки и выкатки вагонов на паром имеет свои особенности, но она за эти годы отработана безукоризненно. Кстати, первый серийный поезд „Сапсан“ свои первые „шаги“ на российской земле сделал именно в Балтийске. В ноябре 2009 года именно сюда его доставили из немецкого порта Зассниц, перегрузили на паром и доставили в Усть-Лугу», — рассказал Сергей Владимирович.

Также он поделился спецификой организации пассажирского сообщения региона с «большой землей».

«Мы уверенно забираем пассажиров с других видов транспорта за счёт удобства, комфорта, точности выполнения расписания, которая за 8 месяцев этого года составила 99,8% и самое важное — высокой безопасности», — сказал начальник Калиниградской.

Значительное внимание Сергей Сапегин уделил работе цифровых сервисов. В частности, именно «цифра» станет единственным решением, позволяющим снизить нагрузку на пригородные кассы во время роста турпотока.

Также руководитель магистрали поделился со студентами планами развития дороги, в том числе внутригородского движения, обеспечения туристического кластера, а также собственных туристических маршрутов ретропоездов. Начальник дороги рассказал о карьерных и социальных возможностях, которые предлагает будущим специалистам Калининградская железная дорога.

Такие встречи со студентами — часть большой программы взаимодействия ОАО «РЖД» с отраслевыми университетами. Ежегодно в каждом вузе Росжелдора проводится не менее 10 встреч с руководителями разных уровней и профилей.

Следите за новостями в соцсетях вуза и не упускайте возможность задать свой вопрос профессионалам!

Ещё по теме