Работа по проектированию линии выполнялась по заданию Северной железной дороги в рамках комплексной выпускной квалификационной работы студентов нескольких специальностей университета.

Комплексная ВКР — инновационный формат разработки дипломного проекта, в котором выпускники решают общую задачу в составе кросс-функциональной команды. Совместно с будущими инженерами в проекте задействованы преподаватели и ученые вуза, а также эксперты-практики. Они предоставляют молодым исследователям реальные данные для расчетов, технические характеристики объектов для проектирования и контролируют соблюдение студентами стандартов проектирования. Для проекта линии выпускники разработали несколько решений, необходимых для реализации проекта на практике.

Так, например, они спроектировали несколько раздельных пунктов новой линии от станции Жаровиха до порта, выполнили расчет пропускной способности соединительных линий в Архангельском железнодорожном узле, а также определили варианты пропуска поездов в адрес порта.

Проектирование узла обхода аэропорта Талаги выполнено с учетом выбора инженерных решений, отвечающих действующим авиационным нормативам — ось трассы расположена на расстоянии более 1,5 км от торца взлетно-посадочной полосы, поэтому проект прошел экспертизу на отсутствие негативного влияния на работу радиотехнических средств обеспечения полетов.

Среди вариантов мостов был выбран вариант однопутного железнодорожного разводного моста вертикально-подъемной системы: студенты выполнили расчет свайного фундамента, тела опор, пролетного строения и проезжей части.

Железнодорожная линия необходима в связи с развитием перевозок по Северному морскому пути и проектируемым глубоководным районом Архангельского морского порта для обеспечения функционирования Трансарктического транспортного коридора.

Как отметил в ходе защиты начальник Северной железной дороги Рашид Сайбаталов, даже при предварительном ознакомлении с материалами проекта, эксперты убедились в высоком уровне профессионализма работы выпускников.

«Мы очень рады, что такие специалисты в ближайшее время придут на железную дорогу и будут продолжать то дело, которое начали в университете», — сказал он.

Итогом защиты стали оценки «отлично» для всех студентов, защищавших комплексный диплом.

Напомним, в 2023 году Правительство РФ утвердило комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года, одно из основных мероприятий плана — строительство нового терминала в морском порту Архангельск. В документе учтены также мероприятия по развитию железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, в частности, строительство новых подъездных путей и мостов к действующим и новым терминалам морского порта.

Предполагается, что комплексная дипломная работа студентов ПГУПС станет одним из шагов по предпроектной проработке вариантов проектирования магистрали, к реальному проектированию которой они, возможно, приступят уже в составе профессиональных проектных команд.

«Этот проект очень нужен не только для Архангельской области, но и в целом, для Российской Федерации, для международной кооперации. Я уверен, что результаты, которые представили выпускники, будут для нас очень полезны. Мы тоже занимаемся этой работой, и я считаю, что дипломный проект будет синхронизирован с нашими наработками. Это будет такой хороший объединенный проект, который позволит нам реализовывать те задачи по логистике, которые сегодня стоят перед нами и перед нашей страной», — подчеркнул в своем обращении к молодым специалистам министр транспорта Архангельской области Сергей Роднев.

Проект «Подготовка кросс-функциональных продукт-ориентированных инженерных команд (под заказ индустриального партнера и потребности конкретного региона) на примере транспортного вуза» в 2025 году стал победителем конкурса «Лидеры транспортного образования». Образовательная инициатива является частью стратегии вуза по формированию системы подготовки технологических лидеров и проектных команд в рамках федерального проекта «Приоритет 2030».

Как отметил ректор ПГУПС Олег Валинский, проектный подход в дипломном проектировании и обучении студентов — еще один шаг вуза в опережающей подготовке специалистов.

«Для нас очень важно, чтобы еще в вузе студенты получали первый опыт работы вот в такой мега процессной команде, расширяли профессиональный кругозор и получали знания в смежных областях, ведь в реальной жизни им предстоит это делать очень часто. В работе транспорта все взаимосвязано, поэтому будущие руководители должны уметь мыслить более масштабно», — подчеркнул руководитель вуза.

Впервые подход по разработке единого диплома студентами разных специальностей был реализован ПГУПС на полигоне Горьковской железной дороги, в 2026 году опыт масштабировали уже на три дороги — Октябрьскую, Горьковскую и Северную.

Ещё по теме