Сегодня традиционный для Северной столицы полуденный выстрел со стен Петропавловской крепости дал Владислав Павлович Быков, всю жизнь проработавший на кафедре «Наземные транспортно-технологические комплексы».

Событие приурочено к 70-летию направления «Подъёмно-транспортные, путевые и строительные машины».

Значение деятельности кафедры в этом направлении трудно переоценить, учитывая масштаб работы, которая проводилась и проводится здесь.

Первый выпуск инженеров-механиков по строительным, путевым и погрузочно-разгрузочным машинам состоялся в 1949 году в ЛИИЖТе. В то время трудоёмкие строительные и путевые работы механизировались, и это вызвало потребность в подготовке специальных кадров.

В 1954 году на базе кафедры «Теория механизмов и детали машин» создали кафедру «Теория механизмов и конструкции машин». В её составе с учётом коллектива проектно-исследовательского бюро трудилось 65 человек, — она стала одной из крупнейших в институте. Она вела занятия на всех факультетах вуза.

С первых дней своей работы кафедра начала развивать лабораторную базу по теории механизмов и деталям машин. Ставятся лабораторные работы по механизированному путевому инструменту и погрузочно-разгрузочным машинам. В качестве наглядных учебных пособий в аудиториях были представлены детали машин и их узлы. В 2001-2004 годах лабораторная база специальности была модернизирована и насыщена новейшим оборудованием, ПЭВМ и аудио-видеотехникой, стендами, действующими рабочими органами машин и моделями. Так, в лаборатории «Путевые машины» установлены и отлажены стенды-тренажёры выправки железнодорожного пути машинами типа ВПР (отечественного производства) и фирмы «Плассер и Тойер» (Австрия), стенд КЛУБ-УП и др., с помощью которых можно не только понять. Как это всё работает, но и научиться работе с ними.

В 2021 году кафедра стала называться «Наземные транспортно-технологические комплексы», её заведующим стал доктор технических наук, профессор Александр Воробьёв.

Ещё по теме